Сайт постоянно модернизируется - почаще обновляйте страницу

Подключение к датчику давления масла

или к зажиганию

Случаи в которых необходимо подключение устройства к датчику давления масла или к зажиганию:

 - сильная просадка напряжения при включении мощных электропотребителей (обогрев заднего стекла, обогревы ветрового стекла, сидений, руля, вентилятор печки на максимальных оборотах);

также, сильную нагрузку на сеть дают вентиляторы радиаторов охлаждения (их включение можно спровоцировать включением кондиционера на минимальную температуру);

если просадка напряжения привела к отключению режима ДХО попробуйте снизить пороговое напряжение включения устройства, нажав один раз длинным нажатием (для версий с индексом "с" и более поздних) или коротким нажатием (для версий с индексом "b" и "a")  на кнопку "Н" (при необходимости операцию повторить), если проблему не удалось устранить или ДХО стали отключаться в течении продолжительного времени (более 15 с.) после остановки двигателя, то установите дополнительный провод для датчика давления масла.

 - сильный перезаряд аккумулятора, если вы заметили, что после выключения двигателя, ДХО не гаснут в течении продолжительного времени (более 15 с.), то попробуйте повысить пороговое напряжение включения устройства, нажав один раз коротким нажатием (для версий с индексом "с" и более поздних) или длинным нажатием (для версий с индексом "b" и "a") на кнопку "Н" (при необходимости операцию повторить), если проблему не удалось устранить или ДХО стали выключаться при включении мощных электроботребителей, то установите дополнительный провод для датчика давления масла.

 - наличие в автомобиле "системы контроля заряда аккумулятора", данная система следит за зарядом аккумулятора и может сомопроизвольно снижать напряжение бортовой сети.

В следствии этого контроллер "ДХО-Light" может отключать режим ДХО прямо в движении.

ВНИМАНИЕ! 

Важным условием подключения к устройству сигнала от датчика давления масла является отключение встроенного в устройство датчика напряжения бортовой сети, отключение датчика производится последовательным нажатием на кнопку "Н", пока устройство не ответит тройным миганием светодиода.

Подключение устройства к сигналу от датчика давления масла делает работу устройства ещё более надёжной, к тому-же будет отсутствовать пауза в 5 сек. при отключении ДХО после остановки двигателя, т.к. сигнал на отключение теперь будет давать датчик давления масла, а не датчик напряжения бортовой сети устройства.

Подключиться к датчику давления масла совсем не сложно и сделать это можно различными способами:

(Для подключения можно использовать дополнительный провод для ДДМ или дополнительный короткий провод при его самостоятельном удлиннении)

  1. Подключение непосредственно к датчику давления масла:

Пример подключения к сигналу от датчика давления масла.
«Ленточный контакт» дополнительного провода зажать под клеммой датчика давления масла. (Автомобиль ВАЗ-2114)

2. Если конструкция ШР датчика не позволяет произвести подключение непосредственно к датчику или если датчик давления масла находится в труднодоступном месте на двигателе, то можно подключиться к проводу идущему от датчика, проткнув его иглой входящей в комплект провода, после чего иглу вставить обратно под термоусадку провода и место подключения заизолировать.

Пример подключения к сигналу от датчика давления масла.
Провод от датчика давления масла проткнуть иглой из комплекта, вставить иглу обратно под термоусадку дополнительного провода, после чего заизолировать.
(Автомобиль Toyota - Camry XV30)

3. Так-же, подключение к сигналу от датчика давления масла можно произвести в любом переходном штепсельном разъёме, проследив конкретную клемму разъёма, согласно электрической схемы на автомобиль, используя "ленточный контакт" провода, подключитесь к требуемой клемме и вставьте разъём обратно. Такой вид подключения особенно актуален, если само устройство установлено в салонном блоке предохранителей.

Подключить провод к устройству нужно в любое из двух гнёзд "-" на колодке "запрещающих сигналов", желательно закрепить провод пластиковым хомутом, прижав его к чёрному проводу устройства.

4. Подключение к зажиганию: 

Если подключение к датчику давления масла усложнено или невозможно по каким-то факторам (труднодоступное расположение датчика, отсутствие электрической схемы или если датчик давления масла является электронным), то вместо подключения к датчику давления масла допускается подключение дополнительного запрета к сигналу от зажигания.

Сигнал зажигания можно найти на одном из предохранителей, на котором появляется "+12В" при включении зажигания.

Внимание! Важным условием является присутствие "массы" на данном предохранителе до включения зажигания (предохранитель должен "звониться" на "массу" при выключенном зажигании)

Для подключения можно использовать короткий тонкий провод из комплекта устройства (с белой маркировкой), предварительно зачистив второй конец провода.

P.S. При данном способе, включение ДХО будет происходить уже при включении зажигания, а не после запуска двигателя.

Пример подключения к сигналу от зажигания.
(Автомобиль Chevrolet - Aveo T300, на данном автомобиле присутствует система контроля заряда аккумулятора).
  • ДХО-Light Vkontakte
  • w-facebook
  • Twitter Clean