Здравствуйте.
Ознакомился материалами сайта, но вопросы остались.
Что я понял.
Обсуждаю в контексте отключения включения ДХО по напряжению для RAV4 III.
4 контакта переводят устройство в ждущий режим (иными словами ВЫКЛЮЧАЮТ ДХО)
Верно?
Запрет по плюсу — это перевод устройства в ждущий режим при появлении плюса на плюсовом контакта устройства. Один из них уже занят синим сигнальным кабелем.
Верно?
Запрет по минусу (по массе) — это перевод устройства в ждущий режим при появлении минуса/массы на минусовом контакте устройства.
Верно?
В зависимости от подключения на каждом из 4-х контактов может быть 3 состояния: минус/масса, плюс, ничего.
Верно?
Должно ли обязательно происходить изменение полярности для выключения ДХО.
Запрет по плюсу:
Например штатно на синем проводе минус изменяется на плюс (включили ближний свет) и ДХО выключаются. Верно?
Запрет по минусу:
На контакте минус/масса изменился на плюс (опустили ручник) ДХО включились. Верно?
Ждущий режим при ошибочном подключении - это тоже самое что ждущий режим при правильном подключении а начале абзаца?
В чем разница?
Обсуждаем только работу ДХО-Light при выключенном пороге включения ДХО.
Что будет если контакт "Запрет по минусу" изменится с "ничего" на плюс?
Это переключение из P в D.
По третьему сообщению: Там врятли будет "ничего" (это бывает очень редко) - скорее всего в режиме "Р" будет минус, попадая туда через лампочку индикации.
Здравствуйте. По первому сообщению: 1. Для RAV4 lll не подходит режим включения и отключения по напряжению, т.к. в автомобиле установлена система контроля заряда аккумулятора. Об этом подробнее написано в фотоотчёте установки на автомобиль. 2. Да, "колодка запрещающих сигналов" служит для перевода контроллера в ждущий режим. 3. Да, запрет по "+" отключает от "+", а запрет по "-" - отключает от "-". 4. Нет. Контакты по "+" притянуты самим контроллером к минусу, а контакты по "-" притянуты контроллером к "+".
Я знаю про умную систему зарядки в RAV4 III поэтому и возникли вопросы. Я знаю, что при использовании на RAV4 надо отключать датчик напряжения на ДХО-Light. Я знаю, что на RAV4, включение ДХО-Light надо делать от дополнительного сигнального провода.
При отключении датчика напряжения ДХО-Light, ДХО-Light как бы всегда включены. Верно?
Спасибо.
Не понял этот пункт. Уточните пожалуйста.
2. Да, при отключенном датчике напряжения - ДХО всегда включены, пока не появится "прямой запрет". 4. Нет третьего состояния "ничего", есть только два состояния - "+" или "-".
@Northern82 Ну в автомобиле же контакты на которых нет ничего и в какой-то момент появляется плюс или минус.
По второму сообщению. 1. Да, должно происходить изменение полярности. 2. Да, всё верно для ближнего света и ручника. 3. Разницы нет, устройство воспринимает запреты одинаково.
Обязательно?
Спасибо за ответ.
Что будет если на контакте "запрет по минусу" не будет ничего(!), а потом "придет" +12В. Вот работа АКПП на RAV4 III. На контакте №7 разъема B28 при выключенном авто нет ничего(!). После запуска при переводе в «D» появляется +12В. В какой стоп-разъем ДХО-Light надо подключать? В "запрет по минусу"?
1. Желательно, иначе на пустом проводе могут возникнуть наводки, которые могут привести к некорректной работе. 3. "Ничего" быть не может - на запрете по минусу самим устройством притянут "+". Запрет по минусу никак не отреагирует на "+". У контроллера нет "включающих" сигналов, есть только "запрещающие". Если контакт №7 в собранном состоянии разъёма не будет отключать контроллер при выключенном двигателе и положении "Р", то можно его принудительно притянуть к массе при помощи резистора 1 - 10 кОм. Схема не полная - не понятно что происходит с сигналами в электронном блоке - требуется империческая проверка на месте.
@Northern82 Когда я говорил, что на контакте авто(!) нет ничего я имел ввиду подключение на столе. В данном случае на виртуальных контактах виртуального авто нет ничего :-)
Оставлю фото для истории.
Ниже Вы уже пояснили, что ДХО-Light на "запрет по минусу" сам подтягивает +12В, а на "запрет по плюсу" - я измерил что подтягивает +2В. Верно?
Смотря относительно чего измерять напряжение, характер работы контроллера импульсный, а отсутствие минуса усложняет схему.
Т.е. можно ли как бы наоборот описывать работу ДХО-Light вот так:
При наличии +12В на контакте "запрет по минусу" ДХО включаться.
При наличии массы на контакте "запрет по плюсу" ДХО выключаться?
Нет, у контроллера нет "включающих" сигналов, есть только запрещающие.